중국 푸젠성 닝더에 있는 세계 최대 전기차용 배터리 생산업체인 CATL의 연구개발 기지. 로이터=연합뉴스
지난해 글로벌 전기차용 배터리 사용량은 늘었지만, 국내 배터리 3사의 점유율은 20%대 밑으로 떨어진 것으로 나타났다.
6일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 1∼11월 세계 각국에 등록된 순수전기차·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총사용량은 785.6GWh(기가와트시)로, 전년 동기 대비 26.4% 성장했다.
이 기간 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 등 국내 배터리 3사의 글로벌 전기차용 배터리 사용량도 성장세를 기록했다.
LG에너지솔루션은 6.9% 증가한 91.4GWh로 점유율 11.6%를 기록하며 글로벌 3위를 유지했다. LG에너지솔루션의 배터리는 주로 테슬라, 폭스바겐, 포드, 현대차그룹 등에 탑재됐다.
SK온은 11.8% 증가한 35.3GWh로 점유율 4.5%를 차지하며 5위에 올랐다. 현대차 아이오닉5와 EV6의 판매량 회복, 기아 EV9 해외 판매 확대 등이 긍정적인 영향을 미쳤다.
삼성SDI의 경우 BMW와 리비안의 판매량은 호조였으나 아우디 Q8 e-트론의 판매량은 감소해 전체 사용량으로는 0.1% 증가한 28.9GWh를 기록했다.
그러나 국내 배터리 3사의 합산 시장 점유율은 19.8%에 그쳐 20%대가 깨졌다. 국내 배터리 3사의 점유율은 시장이 본격적으로 커진 2020∼2021년 30%대를 기록한 뒤 2022년 1∼11월 24.4%, 2023년 23.5%로 하락세를 보인 뒤 이번에 10%대로 떨어졌다.
이는 중국 기업의 점유율이 큰 폭으로 늘었기 때문이다. 유럽과 미국 시장 중심인 국내 배터리 3사의 점유율이 하락하는 데 반해, 중국은 안정적인 내수 시장을 사실상 독점한데다 신흥국 시장에서 성장세를 이어간 것으로 분석됐다.
글로벌 1위인 중국 CATL은 28.6% 성장한 289.3GWh를 기록하며 점유율 36.8%를 기록했다. 2위에 오른 BYD(비야디)는 35.9% 성장한 134.4GWh로 점유율 17.1%를 차지했다. CALB 또한 22.2% 증가한 36.3GWh를 기록하며 6위에서 4위로 뛰어올랐다.
