제주항공 여객기 참사 현장에서 보잉737의 운영 매뉴얼 일부가 발견됐다. 사고 당시 충격으로 기체에서 튕겨나온 것으로 추정되는 이 매뉴얼은 사고 직전 급박하게 뜯어낸 듯 찢겨져 있었다. 

3일 MBN에 따르면 사고가 난 기체 주변에서는 수치가 빼곡하게 기록된 보잉737 운영매뉴얼 서너장이 발견됐다. 

QRH(Quick Reference Handbook)로도 불리는 이 매뉴얼은 2000쪽에 이르는 설명서다. 기장석과 부기장석에 각각 한권씩 총 2권 비치된다.

발견된 페이지에는 보잉 737-800기종이 랜딩기어를 내린 상태에서 최소 동력으로 날아갈 수 있는 거리가 적혀 있다. 물 위에 비상착륙하기 위한 절차도 일부 발견됐다. 페이지를 의도적으로 뜯어낸 것으로 보이는 자국도 남아 있었다.

전문가들은 기장이 사고 전 엔진 두 개가 모두 꺼진 상태에서 동체착륙을 위해 필사적으로 노력한 흔적이라고 입을 모았다.


고승희 신라대학교 항공운항학과 교수는 “(기장이) 부기장한테 얼마나 멀리 갈 수 있는지 알아보자, 또 얼마나 대응할 수 있는지 알아보자며 매뉴얼을 꺼낸 것 같다”고 추측했다.

김광일 신라대학교 항공운항학과 교수는 “그걸 다 펼쳐놓고 볼 수 없으니까 자기들 필요한 부분만 급하게 뜯어버리고 이것만 가지고 계산하고 판단했던 것 같다”고 말했다.

앞서 지난달 29일 오전 9시3분쯤 전남 무안국제공항 활주로에서 태국 방콕발 제주항공 7C2216편 여객기가 동체 비상착륙 중 공항 외벽과 충돌한 뒤 폭발하는 참사가 발생했다. 이 사고로 전체 탑승자 181명 중 승무원 2명을 제외한 179명이 전원 사망했다.

국토교통부는 사고 원인 규명을 위한 조사에 본격 착수했다. 국토교통부는 주요 자료인 조종실 음성기록장치(CVR)에서 추출한 2시간 분량의 자료를 확보해 음성파일 형태로 전환을 마쳤다고 지난 2일 밝혔다.  

함께 수거된 비행기록장치(FDR)는 국내에서 자료 추출이 불가한 것으로 판단돼 미국으로 보내 분석할 예정이다. FDR은 항공기 비행경로와 각 장치의 단위별 작동상태를 기록하는 장치다. 비행경로와 고도·조작 내용 등의 데이터를 재구성해 영상화한다.